Ciclissimo Centrale, Roche
+41 21 963 73 73
http://www.ciclissimo.ch
Nomad C 6.0 2023 (Testbike)
Grösse: Medium
Kit: S 2023, MX, 170mm
Nomad C 6.0 2023
15.25 kg, CHF 9'990.00
- Farbe: Matte Carbon
- Kit: GX AXS 2023, SRAM GX AXS
- Grösse: XL
- Gabel: 38 Float29 PerformanceElite 170mm(NMD6)
- Dämpfer: Super Deluxe Air S+ (NMD6)
- Radgrösse: MX
- Federweg: 170mm
Nomad CC 6.0 2023
15.22 kg, CHF 10'490.00
- Farbe: Matte Carbon
- Kit: XO1 2023,
- Grösse: XL
- Gabel: 38 Float29 Factory 170mm (NMD6)
- Dämpfer: Float X2 Factory 2-Pos (NMD6)
- Radgrösse: MX
- Federweg: 170mm
Bike-Informationen
Viel Federweg und MX Laufräder
Pack Deinen Van, mache einen Trip, besteige jeden Berg, fahr Vollgas wieder ab, springe Roadgaps, schanze durch den Bikepark und fahr Runde um Runde und Runde. Meld Dich bei dem härtesten Enduro-Rennen an, das Du kennst. Das Bike kann das und bringt Dich aus dem Gröbsten raus. Seine Komfortzone beginnt da, wo der Flowtrail aufhört. Es braucht nur einen Fahrer, der bereit ist "auf Sendung" zu gehen.
- Willst Du das volle 29er Programm? Wähle das Megatower!
- Oder wünschst Du Dir Super-Kräfte? Dann schalte das Bullit E-Bike ein.
Geometrie & Größe
Alle Maße sind Millimetern oder Grad angegeben.
| S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach | hi/lo | 430/427 | 455/452 | 475/472 | 495/492 | 520/517 |
| Stack | hi/lo | 616/618 | 625/627 | 638/640 | 656/658 | 670/672 |
| Lenkwinkel | hi/lo | 63.8/63.5 | 63.8/63.5 | 63.8/63.5 | 63.8/63.5 | 63.8/63.5 |
| Sitzrohrlänge | 380/380 | 405/405 | 430/430 | 460/460 | 500/500 |
| Front Center | hi/lo | 770/770 | 799/799 | 826/826 | 855/855 | 886/886 |
| Tretlagerhöhe | hi/lo | 346/343 | 346/343 | 346/343 | 346/343 | 346/343 |
| BB Drop (front) | hi/lo | 27/30 | 27/30 | 27/30 | 27/30 | 27/30 |
| BB Drop (rear) | hi/lo | 8/11 | 8/11 | 8/11 | 8/11 | 8/11 |
| Radstand | hi/lo | 1209/1209 | 1239/1240 | 1269/1270 | 1301/1302 | 1336/1337 |
| Hinterbau-Länge | hi/lo | 439/440 | 440/441 | 443/444 | 446/447 | 450/451 |
| Steuerrohrlänge | 90/90 | 100/100 | 115/115 | 135/135 | 150/150 |
| Oberrohrlänge | hi/lo | 570/571 | 594/594 | 612/613 | 637/638 | 666/667 |
| Sitzwinkel | hi/lo | 77.2/77 | 77.4/77.2 | 77.9/77.6 | 77.8/77.5 | 77.7/77.5 |
| Überstandshöhe | hi/lo | 709/705 | 716/713 | 723/719 | 722/717 | 725/720 |
Übersicht:
| Erhältlich in: | C Carbon & CC Carbon |
| Laufradgröße: | MX |
| Federweg vorne: | 170mm |
| Federweg hinten: | 170mm |
| Suspension System | VPP |
| Front Derailleur | No compatibility |
| Headset/Headtube | Integrated (IS41/52) |
| Seat Post | 31.6mm |
| Seat Clamp | 36.4mm |
| Eye to Eye length | 230mm |
| Stroke | 65mm |
| Fork Compatibility | 170-180mm |
| BB Shell | 73mm Threaded |
| Max Tire Size | 2.5" |
| Water Bottle Mounts | 1 |
| Shock Mounting Bushing Front | 30x8 |
| Shock Mounting Bushing Rear | 30x8 |
| Brake Mount | 200 PM |
| Fork Offset | 44mm |
Rockshox Super Deluxe Select
| Rider Weight | Pressure (psi) | Shock Sag | Rebound (from closed) |
|---|---|---|---|
| 100lbs (45.5kg) | 90 | 29-32%, 19-21mm | 7 |
| 120lbs (54.4kg) | 115 | 29-32%, 19-21mm | 7 |
| 140lbs (63.5kg) | 135 | 29-32%, 19-21mm | 6 |
| 160lbs (72.6kg) | 155 | 29-32%, 19-21mm | 6 |
| 180lbs (81.8kg) | 180 | 29-32%, 19-21mm | 5 |
| 200lbs (90.7kg) | 200 | 29-32%, 19-21mm | 5 |
| 220lbs (99.8kg) | 220 | 29-32%, 19-21mm | 4 |
| 240lbs (108.8kg) | 245 | 29-32%, 19-21mm | 4 |
| 260lbs (117.9kg) | 265 | 29-32%, 19-21mm | 3 |
Rockshox Zeb
| Rider Weight | Pressure (psi) | Rebound (from closed) |
|---|---|---|
| 100lbs (45.5kg) | 29 | 19 |
| 120lbs (54.4kg) | 37 | 17 |
| 140lbs (63.5kg) | 46 | 15 |
| 160lbs (72.6kg) | 54 | 15 |
| 180lbs (81.8kg) | 62 | 13 |
| 200lbs (90.7kg) | 70 | 13 |
| 220lbs (99.8kg) | 78 | 11 |
| 240lbs (108.8kg) | 86 | 8 |
Rockshox Super Deluxe Select Plus
| Rider Weight | Pressure (psi) | Shock Sag | Rebound (from closed) |
|---|---|---|---|
| 100lbs (45.5kg) | 90 | 29-32%, 19-21mm | 7 |
| 120lbs (54.4kg) | 115 | 29-32%, 19-21mm | 7 |
| 140lbs (63.5kg) | 135 | 29-32%, 19-21mm | 6 |
| 160lbs (72.6kg) | 155 | 29-32%, 19-21mm | 6 |
| 180lbs (81.8kg) | 180 | 29-32%, 19-21mm | 5 |
| 200lbs (90.7kg) | 200 | 29-32%, 19-21mm | 5 |
| 220lbs (99.8kg) | 220 | 29-32%, 19-21mm | 4 |
| 240lbs (108.8kg) | 245 | 29-32%, 19-21mm | 4 |
| 260lbs (117.9kg) | 265 | 29-32%, 19-21mm | 3 |
Fox 38 Performance
| Rider Weight | Pressure (psi) | Rebound (from closed) |
|---|---|---|
| 120-130 (54-59kg) | 72 | 13 |
| 130-140 (59-64kg) | 76 | 12 |
| 140-150 (64-68kg) | 80 | 11 |
| 150-160 (68-73kg) | 84 | 10 |
| 160-170 (73-77kg) | 89 | 9 |
| 170-180 (77-82kg) | 93 | 8 |
| 180-190 (82-86kg) | 97 | 7 |
| 190-200 (86-91kg) | 102 | 6 |
| 200-210 (91-95kg) | 106 | 5 |
| 210-220 (95-100kg) | 110 | 4 |
| 220-230 (100-104kg) | 114 | 3 |
| 230-240 (104-109kg) | 119 | 2 |
| 240-250 (109-113kg) | 123 | 1 |
Fox 38 Performance Elite
| Rider Weight | Pressure (psi) | Rebound: LSR, HSR (from closed) | Compression: LSC,HSC (from closed) |
|---|---|---|---|
| 120-130 (54-59kg) | 72 | 9, 8 | 10,5 |
| 130-140 (59-64kg) | 76 | 8, 7 | 10,5 |
| 140-150 (64-68kg) | 80 | 7, 6 | 10,5 |
| 150-160 (68-73kg) | 84 | 7, 6 | 10,5 |
| 160-170 (73-77kg) | 89 | 6, 5 | 10,5 |
| 170-180 (77-82kg) | 93 | 6, 5 | 10,5 |
| 180-190 (82-86kg) | 97 | 5, 4 | 10,5 |
| 190-200 (86-91kg) | 102 | 4, 3 | 10,5 |
| 200-210 (91-95kg) | 106 | 4, 3 | 10,5 |
| 210-220 (95-100kg) | 110 | 3, 2 | 10,5 |
| 220-230 (100-104kg) | 114 | 2, 1 | 10,5 |
| 230-240 (104-109kg) | 119 | 2, 1 | 10,5 |
| 240-250 (109-113) | 123 | 1, 0 | 10,5 |
Super Deluxe Select Plus Coil
| Rider Weight (lbs) | Spring Rate (Lbs.) | Sag (%, mm on shock) | Preload | Rebound (from closed) |
|---|---|---|---|---|
| 100lbs (45.5kg) | 250 | 26-28%, 17-19mm | 1-2 turns | 9 |
| 120lbs (54.4kg) | 300 | 26-28%, 17-19mm | 1-2 turns | 8 |
| 140lbs (63.5kg) | 350 | 26-28%, 17-19mm | 1-2 turns | 7 |
| 160lbs (72.6kg) | 400 | 26-28%, 17-19mm | 1-2 turns | 6 |
| 180lbs (81.8kg) | 450 | 26-28%, 17-19mm | 1-2 turns | 5 |
| 200lbs (90.7kg) | 500 | 26-28%, 17-19mm | 1-2 turns | 5 |
| 220lbs (99.8kg) | 550 | 26-28%, 17-19mm | 1-2 turns | 4 |
| 240lbs (108.8kg) | 600 | 26-28%, 17-19mm | 1-2 turns | 4 |
Fox Float X2 Factory
| Rider Weight | Pressure (psi) | Sag (%, mm on shock) | Rebound: LSR, HSR (from closed) | Compression: LSC, HSC (from closed) |
|---|---|---|---|---|
| 100lbs (45.5kg) | 140 | 29-32%, 19-21mm | 11,7 | 13,8 |
| 120lbs (54.4kg) | 160 | 29-32%, 19-21mm | 10,6 | 13,8 |
| 140lbs (63.5kg) | 175 | 29-32%, 19-21mm | 10,6 | 13,8 |
| 160lbs (72.6kg) | 195 | 29-32%, 19-21mm | 9,5 | 13,8 |
| 180lbs (81.8kg) | 210 | 29-32%, 19-21mm | 9,5 | 13,8 |
| 200lbs (90.7kg) | 230 | 29-32%, 19-21mm | 9,4 | 13,8 |
| 220lbs (99.8kg) | 250 | 29-32%, 19-21mm | 9,4 | 13,8 |
| 240lbs (108.8kg) | 270 | 29-32%, 19-21mm | 8,4 | 13,8 |
Fox 38 Factory
| Rider Weight | Pressure (psi) | Rebound: LSR, HSR (from closed) | Compression: LSC,HSC (from closed) |
|---|---|---|---|
| 120-130 (54-59kg) | 72 | 9, 8 | 10,5 |
| 130-140 (59-64kg) | 76 | 8, 7 | 10,5 |
| 140-150 (64-68kg) | 80 | 7, 6 | 10,5 |
| 150-160 (68-73kg) | 84 | 7, 6 | 10,5 |
| 160-170 (73-77kg) | 89 | 6, 5 | 10,5 |
| 170-180 (77-82kg) | 93 | 6, 5 | 10,5 |
| 180-190 (82-86kg) | 97 | 5, 4 | 10,5 |
| 190-200 (86-91kg) | 102 | 4, 3 | 10,5 |
| 200-210 (91-95kg) | 106 | 4, 3 | 10,5 |
| 210-220 (95-100kg) | 110 | 3, 2 | 10,5 |
| 220-230 (100-104kg) | 114 | 2, 1 | 10,5 |
| 230-240 (104-109kg) | 119 | 2, 1 | 10,5 |
| 240-250 (109-113) | 123 | 1, 0 | 10,5 |
Fox DHX2 Coil Factory
| Rider Weight (lbs) | Spring Rate (Lbs.) | Sag (%, mm on shock) | Preload | Rebound: LSR, HSR (from closed) | Compression: LSC, HSC (from closed) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100lbs (45.5kg) | 300 | 26-28%, 17-19mm | 1-2 turns | 11,7 | 13,8 |
| 120lbs (54.4kg) | 350 | 26-28%, 17-19mm | 1-2 turns | 10,6 | 13,8 |
| 140lbs (63.5kg) | 400 | 26-28%, 17-19mm | 1-2 turns | 10,6 | 13,8 |
| 160lbs (72.6kg) | 450 | 26-28%, 17-19mm | 1-2 turns | 10,5 | 13,8 |
| 180lbs (81.8kg) | 500 | 26-28%, 17-19mm | 1-2 turns | 10,5 | 13,8 |
| 200lbs (90.7kg) | 550 | 26-28%, 17-19mm | 1-2 turns | 9,5 | 13,8 |
| 220lbs (99.8kg) | 600 | 26-28%, 17-19mm | 1-2 turns | 9,4 | 13,8 |
| 240lbs (108.8kg) | 650 | 26-28%, 17-19mm | 1-2 turns | 9,4 | 13,8 |
Welche Gabellängen werden empfohlen?
Geomtrie des Nomad 6 ist für eine 170mm Gabel mit 44mm Offset entwickelt. Weniger Federweg würden wir nicht empfehlen, da das Tretlager dann zu tief sinkt. Eine 180mm Gabel passt gut, wenn es zu Deinem Fahrstil passt.
Kettenführungs-Kompatibilität
Das Bike ist mit ISCG-05 Kettenführungsaufnahme ausgestattet. Es sollten aber die allermeisten Kettenführungen und Bashguards für ISCG-05 passen.
Kann ich das Nomad zum reinen 29" oder 27,5" Bike umrüsten?
Nein, das Nomad wurde ausschließlich für MX-Laufräder entwickelt - 29" vorne und 27,5" hinten. Das Bike auf andere Laufradgrößen umzubauen, beeinflusst Geometrie, Handling und Perfomance negativ.
Welcher Steuersatz wird in dem Bike verbaut?
Das Bike nutzt einen integrierten Steuersatz. Die obere Schale ist 41mm und die untere 52mm. Die SHIS-Bezeichnungen sind IS41/28,6 und IS52/40. Bei Chris King: DropSet.3
Soll ich den Luftdämpfer oder den Stahlfederdämpfer fahren?
Es gibt durchaus einen spürbaren Unterschied zwischen den beiden Dämpfern, aber es gibt kein "besser".
Der Luftdämpfer ist progressiver als die Stahlfeder-Variante. Dadurch ist ein etwas weicheres Setup möglich, ohne dass man sich Sorgen über Bottom-Outs machen muss. Dies bringt theoretisch ein leichter kontrollierbares Fahrverhalten, kann aber trotzdem sehr aggressiv und ohne zu viel Kraftaufwand gefahren werden. Das Fahrwerk wird auch etwas "poppiger" und verspielter, da der Luftdämpfer am Ende des Federwegs mehr Druck aufbaut. Zusätzlich bietet der Luftdämpfer natürlich den Vorteil, dass er leichter ist und vor allem auch einfacher abzustimmen, so dass er für die Mehrheit der Fahrer die richtige Wahl sein wird.
Der Stahlfederdämpfer hat ein etwas lineareres Gefühl und weniger Bottom-out-Widerstand, was ein etwas strafferes Setup erfordert. Dadurch erreicht man mehr Support im mittleren Federwegsbereich - was sich vor allem im Bikepark mit vielen Anliegern und Kompressionen positiv bemerkbar macht. Wenn Du ein etwas direkteres Fahrverhalten bevorzugst, empfehlen wir den Stahlfederdämpfer. Denn, wenn man den Luftdämpfer so abstimmt, dass er im mittleren Federweg ähnlich viel Support bietet, wird es schwierig, den vollen Federweg zu nutzen.
Das sind keine großen Unterschiede, aber sie reichen aus, dass wir beide Varianten anbieten wollen.
Der Luftdämpfer ist progressiver als die Stahlfeder-Variante. Dadurch ist ein etwas weicheres Setup möglich, ohne dass man sich Sorgen über Bottom-Outs machen muss. Dies bringt theoretisch ein leichter kontrollierbares Fahrverhalten, kann aber trotzdem sehr aggressiv und ohne zu viel Kraftaufwand gefahren werden. Das Fahrwerk wird auch etwas "poppiger" und verspielter, da der Luftdämpfer am Ende des Federwegs mehr Druck aufbaut. Zusätzlich bietet der Luftdämpfer natürlich den Vorteil, dass er leichter ist und vor allem auch einfacher abzustimmen, so dass er für die Mehrheit der Fahrer die richtige Wahl sein wird.
Der Stahlfederdämpfer hat ein etwas lineareres Gefühl und weniger Bottom-out-Widerstand, was ein etwas strafferes Setup erfordert. Dadurch erreicht man mehr Support im mittleren Federwegsbereich - was sich vor allem im Bikepark mit vielen Anliegern und Kompressionen positiv bemerkbar macht. Wenn Du ein etwas direkteres Fahrverhalten bevorzugst, empfehlen wir den Stahlfederdämpfer. Denn, wenn man den Luftdämpfer so abstimmt, dass er im mittleren Federweg ähnlich viel Support bietet, wird es schwierig, den vollen Federweg zu nutzen.
Das sind keine großen Unterschiede, aber sie reichen aus, dass wir beide Varianten anbieten wollen.
Ich möchte einen anderen Dämpfer verbauen. Gibt es irgendwelche Einschränkungen?
Das Nomad ist mit allen gängigen Luft- & Stahlfeder-Dämpfern kompatibel. Wir haben aber nicht jede Hinterhof-Entwicklung getestet. Die korrekten Einbaumaße sind 230x65mm mit 8x30mm Einbaubreite vorne und hinten.
Welche Reifenbreite passt?
Der Hinterbau des Nomad 6 ist für maximal 27,5" x 2,5" Reifen ausgelegt.
Sollte ich den FlipChip am Dämpfer besser in High oder Low fahren?
Du solltest auf jeden Fall beides ausprobieren. Wir empfehlen typischerweise mit der hohen Position zu starten. Da ist das Bike etwas agiler und leichter zu fahren. Wenn dein Gelände ziemlich steil ist, versuche es mit der tiefen Position. Diese Einstellung senkt das Tretlager um 3,5 mm, flacht den Lenkwinkel um 0,3 Grad ab und verschiebt deinen Schwerpunkt ein wenig nach hinten. Auch das Übersetzungsverhältnis der Federung ändert sich leicht: Es wird etwas progressiver. Insgesamt bekommst du das Gefühl, etwas tiefer im Bike zu sitzen. Ideal für steile Abfahrten, weniger gut für flache Flowtrails. Es ist leicht zu ändern, also probier es aus!
Hat das Nomad 6 den SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH)?
Der Rahmen ist mit UDH kompatibel. Wir verbauen allerdings unser eigenes aus Aluminium gefrästes, UDH Schaltauge. Du kannst es jederzeit durch unser Santa Cruz Schaltauge oder durch das SRAM UDH ersetzen.
Was ist der Unterschied zwischen CC und C Carbon?
Unsere CC Carbonrahmen nutzen die besten Materialien und neusten Fertigungsverfahren. Sie haben die gleiche Steifigkeit und Stabilität wie unsere C Rahmen, und sind dabei noch leichter. CC Rahmen verwenden wir bei unseren Topmodellen. Beide Versionen werden in unserer eigenen Fabrik hergestellt und haben unsere bekannte, lebenslange Garantie.
Was kann ich in der Glovebox verstauen?
Das Bike kommt serienmäßig mit zwei Taschen - "Tube Purse" und "Tool Wallet". Du solltest darin alles unterbringen, was Dir Deine Tour rettet: Ein leichter Schauch, eine kleine Pumpe, ein Minitool, Geld und ein Riegel.
Welche Bremsscheiben-Größe kann ich am Hinterrad fahren?
Das Nomad 6 kommt mit eine Post-Mount-Bremsaufnahmer für 200mm Bremsscheiben (PM200). Du kannst also keine kleinere Bremsscheibe fahren. Der Rahmen ist für Bremsscheiben bis 223mm freigegeben.
Kann ich eine Doppelbrückengabel verbauen?
Nein. Der Nomad-Rahmen ist zwar super-stabil, die Seiten von Ober- und Unterrohr wurden allerdings nicht für die Verwendung einer Doppelbrückengabel verstärkt. Bei einem Sturz mit einer Doppelbrückengabel können hier durch einen Einschlag der Standrohre erhöhte Kräfte auftreten. Entstehende Schäden werden nicht von unserer Garantie gedeckt, sondern wie ein Crash-Replacement behandelt..
s
155
—
165
m
165
—
175
l
175
—
185
xl
185
—
193
xxl
193
—
201
Trailworks,
0556406737
www.trailworks.ch
Nomad C 6.0 2023 (Testbike)
Grösse: Medium
Kit: GX AXS 2023, MX, 170mm
Trailworks,
0556406737
www.trailworks.ch
Nomad C 6.0 2023 (Testbike)
Grösse: Large
Kit: GX AXS 2023, MX, 170mm
Rodeo Bike Co., Brig
+41 27 924 62 26
www.rodeobike.ch
Nomad C 6.0 2023 (Testbike)
Grösse: Medium
Kit: S 2023, MX, 170mm
Rodeo Bike Co., Brig
+41 27 924 62 26
www.rodeobike.ch
Nomad CC 6.0 2023
Grösse: Large
Kit: Rahmenset, MX, 170mm
Status: An Lager bei Händler
TS-Velos GmbH, Etziken
+41 32 614 04 45
http://www.ts-velos.ch
Nomad C 6.0 2023
Grösse: Medium
Kit: S 2023, MX, 170mm
Status: An Lager bei Händler
Rodeo Bike Co., Brig
+41 27 924 62 26
www.rodeobike.ch
Nomad C 6.0 2023
Grösse: Medium
Kit: S 2023, MX, 170mm
Status: An Lager bei Händler
Rodeo Bike Co., Brig
+41 27 924 62 26
www.rodeobike.ch
Nomad C 6.0 2023
Grösse: Large
Kit: S 2023, MX, 170mm
Status: An Lager bei Händler
Link zur Konfiguration:
http://santacruzbikes.ch/bike_configurator_detail/281?bikeid=282&frameSize=XL&colorIdNew=332&colorId=color_1661345073.gif&kitId=1436